蓄電池殼體生產設備上部使用相同材料的蓄電池蓋板密封，蓄電池蓋板上設有對應于每個單格蓄電池的加液孔，用于添加電解液和蒸餾水，以及測量電解液比重（又稱相 對密度）、溫度和液面高度。加液孔蓋上的通風孔可使蓄電池化學反應中產生的氣體順利排出。

電池外殼生產設備閥控密封式鉛酸蓄電池殼蓋結構設計主要包括強度設計、散熱設計和蓋板上的極柱密封設計。強度設計要求蓄電池外壁在緊裝配和承受內氣壓時不應有明顯的氣脹變 形。

蓄電池外殼設備殼蓋密封分為熱封和膠封，其中熱封是可靠的密封試。pp材料采用熱封方式，abs和pvc材料一般采用膠封方式，膠封的關鍵是要采用合適的環氧樹 脂。極柱密封技術是閥控密封式鉛酸蓄電池生產的一項關鍵技術，不同的廠家采用的方式不完全相同。常規蓄電池采用abs、pp、pe等材料，中閥控密封 式鉛酸蓄電池一般采用abs，非閥控蓄電池一般采用pp、pe等。

塑料電池外殼生產設備 汽車用鉛酸蓄電池的型號都是按照一定標準來命名的，在上使用的蓄電池型號主要是按照國家標準以及日本標準、德國標準和美國標準等命名的。

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蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的外殼應耐酸、耐熱、耐震,以前多用硬橡膠制成?，F在國內已開始生產聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震,而且強度高,殼體壁較薄(一般為3.5mm,而硬橡膠殼體壁厚為10mm)重量輕,外型美觀,透明。