車廂增滑板特點
1、不粘料，加快下料速度。為什么不粘料呢？這是因為高分子量聚乙烯板的吸水率特別低，只有鋼的1%。貨料即使?jié)穸却螅膊粫吃谏厦妗?br /> 2、耐磨損。聚乙烯車廂襯板抗磨損能力是鋼板的五分之一。
3、抗腐蝕。聚乙烯車廂襯板是高分子有機材料，對酸堿有耐性。這是鋼板做不到的。
4、抗沖擊。聚乙烯車廂襯板分子量大，化學(xué)鍵緊密。因此抗沖擊能力強，不會斷裂。
5、耐低溫。聚乙烯車廂襯板在-150度的環(huán)境下，性能依舊不衰減，不會像鋼板一樣，在零下二三十度就發(fā)脆。特別適合東北、內(nèi)蒙古地區(qū)。不粘土效果好，就算在運輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車輕輕一到就會很干凈。

如何安裝高分子聚乙烯車廂滑板
高分子聚乙烯車廂滑板一般都是按客戶的要求在廠家加工切割成型好的，收到貨后先測量一下車廂襯板和車廂底的大小是否合適，一般建議和車廂板之間預(yù)留3mm左右的縫隙，
車廂底板的先期處理：1（建議）先把車廂底板用高壓水槍完全清理，并把殘缺破損的部位焊接修補平整，2（建議）待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上.低洼的部位可適當(dāng)多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進(jìn)行下一工序，
3安裝車廂滑板，一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業(yè)，車廂滑板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對縫處，這樣可以有效防止車廂滑板因為安裝不平翹起而塞進(jìn)泥土影響使用效果，4車廂鋼板厚度3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝如果鋼板過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板，5螺栓密度：滑板四周和對縫處螺栓要相應(yīng)加密，滑板中間部分可適當(dāng)減少螺栓密度。安裝車廂滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂，明顯提高卸車效率，不會因為卸車不凈而往返都拉著一兩立方甚至更多土方做無用功，更不會發(fā)生因卸車不下而引發(fā)工程車側(cè)翻的危險，
綜上所述，安裝車廂滑板省油省力省時間而且更安全

分子聚乙烯車廂板，由于它具有優(yōu)良的耐磨性、自潤滑性及不粘性，用于車廂底部，可防止在裝土、裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的過程中，可防止粉狀材料對車廂等儲運設(shè)備的粘附現(xiàn)象，防止低溫凍結(jié)卸不下，穩(wěn)定運輸和設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，適用范圍：自卸車、翻斗車、后八輪、泥頭車、后八、雙橋車、渣土車、鐵皮車、貨箱、側(cè)翻車、卡車、半掛車等在各種運輸過程中難卸車、沾車底、卸不凈、的工作環(huán)境均可迎刃而解。

公司主要生產(chǎn)護(hù)舷貼面板，碼頭防沖板，分子聚乙烯板材，煤倉襯板，水泥倉板，分子聚乙烯異形件，尼龍板材，尼龍管材，尼龍棒材，尼龍異型件，聚四氟板材，聚四氟管材，聚四氟棒材，聚四氟異形件，pp板，pe板，pvc板等工程塑料制品，已廣泛應(yīng)用于港口碼頭、電力，石油化工，鋼構(gòu)，煤炭，食品及傳輸?shù)刃袠I(yè)。
除了生產(chǎn)和銷售，公司還擁有立的設(shè)計研究，施工能力。已經(jīng)通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證，自 2018年建廠以來，在國內(nèi)一直保持著技術(shù)和質(zhì)量的水平，獲得多項產(chǎn)品和技術(shù)專利，以及級榮譽證書。
公司采用國際的生產(chǎn)程序，引進(jìn)的檢測設(shè)備，實施嚴(yán)格的原材料供應(yīng)檢測，目前我們是TICONA和LG在中國的VIP原料采購商，得以確保我們的客戶購買到好的產(chǎn)品，由此我們在國內(nèi)建立了良好的信譽和穩(wěn)定長久的合作伙伴。隨著國內(nèi)業(yè)務(wù)的不斷積累和發(fā)展，我們的產(chǎn)品已東南亞，中東，北美，南美，歐洲等地區(qū)。

分子量聚乙烯車廂襯板優(yōu)點：摩擦系數(shù)低，可防止物料流動時受阻；不吸水性，它不被水所潤濕，渣土車車底用塑料滑板，不受物料濕度的影響。車廂內(nèi)鋪上車廂襯板，物料不會粘結(jié)在襯里壁上，就算是露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和車廂凍在一起；從而做到下料快不粘箱，一抬即卸，省時又省力。

安裝我公司的耐磨板后
可大大提高工作效率.縮短卸車時間，車廂內(nèi)不會再出現(xiàn)卸料不凈/或者物料粘連車廂板的現(xiàn)象。本產(chǎn)品自身潤滑抗沖擊.具有高耐磨性和極低的磨擦系數(shù)，物料架橋時流動受阻.極低的吸水性，它不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。