車廂底板的安裝方法：
1、先把車廂底用水完全清理干凈。
2、車廂鋼板厚度 3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝，如果鋼板材過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板。
3、螺栓密度：滑板四周和對縫處螺栓要相應加密，滑板中間部分可適當減少螺栓密度。

高分子車廂防粘底板具有耐磨、自潤滑、不沾料傾瀉方便、抗沖擊、耐腐蝕、抗酸堿等優點。能夠解決濕土、泥巴、礦粉、粉煤灰、煤粉等運輸過程中卸不下車廂，粘連車底的現象，在煤電工程、高速路建設、水庫建設、高空產工程、高鐵工程等基礎建設的工程中發揮了的作用，大大提高了車輛的使用效率。
安裝在汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度。多年使用效果明顯，尤其對于黃土、濕土、露天煤礦開采工程車再不會為沾料而發愁.
適用范圍：自卸車、翻斗車、后八輪、泥頭車、后八、雙橋車、渣土車、鐵皮車、貨箱、側翻車、卡車、半掛車等在各種運輸工程車

安裝我公司的耐磨板后可大大提高工作效率.縮短卸車時間，車廂內不會再出現卸料不凈/或者物料粘連車廂板的現象。本產品自身潤滑抗沖擊.具有高耐磨性和極低的磨擦系數，物料架橋時流動受阻.極低的吸水性，它不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會粘附在襯里壁上，特別是高寒地區露天作業，也不會因溫度太低造成濕的物料和廂底板凍在一起；高酸堿物料的運輸車輛安裝本產品后可有效降低物料對車輛的腐蝕，提高車廂板的使用壽命，大大降低使用成本

適用范圍：自卸車、翻斗車、后八輪、泥頭車、后八、雙橋車、渣土車、鐵皮車、貨箱、側翻車、卡車、半掛車等在各種運輸過程中難卸車粘車底的工作環境均可迎刃而解。 我廠生產的用于自卸車防粘用車廂底板具有耐沖擊性、高耐磨性、耐各種酸、堿、鹽、以及極低的吸水率、優良的耐低溫性能，在-176攝氏度不脆裂（此性能已被北方冬季工程施車輛廣泛應用）特別是不沾料自潤滑性為駕駛員解決了卸車時物料沾斗的煩惱。安裝車廂滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂，明顯提高卸車效率，不會因為卸車不凈而往返都拉著一兩立方 甚至更多土方來回跑做無用功。我廠生產用于自卸車車廂底板的高分子聚乙烯耐磨板，可配套解放自卸、歐曼自卸、中國重汽自卸、上汽紅巖自卸、北奔自卸、華菱自卸、東風自卸等自卸車的車廂底板。廣泛用于垃圾轉運車、土方工程、渣土車、鹽場、堿廠的散貨運輸車腐蝕性物料的運輸車輛車廂鋪襯，有效解決車輛沾料、卸車不干凈、需要人工清理、冬季低溫凍結卸不下等缺點。安裝我公司的耐磨板后，可大大提高工作效率、縮短卸車時間、車廂內不會再出現卸料不凈、或者物料粘連車廂板的現象。

分子量聚乙烯車廂襯板在礦車、翻斗車車廂襯里應用，具有物超所值的特優勢。在日常運輸黏性含水物料時，通常由于物料含水容易粘連、凍結而卸不下，解決這些問題費時費力費錢。應用分子量聚乙烯車廂襯板做襯里可輕解決這類問題。

分子量聚乙烯車廂襯板優點：摩擦系數低，可防止物料流動時受阻；不吸水性，它不被水所潤濕，渣土車車底用塑料滑板，不受物料濕度的影響。車廂內鋪上車廂襯板，物料不會粘結在襯里壁上，就算是露天作業，也不會因溫度太低造成濕的物料和車廂凍在一起；從而做到下料快不粘箱，一抬即卸，省時又省力。