如何安裝高分子聚乙烯車廂滑板
高分子聚乙烯車廂滑板一般都是按客戶的要求在廠家加工切割成型好的，收到貨后先測量一下車廂襯板和車廂底的大小是否合適，一般建議和車廂板之間預留3mm左右的縫隙，
車廂底板的先期處理：1（建議）先把車廂底板用高壓水槍完全清理，并把殘缺破損的部位焊接修補平整，2（建議）待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上.低洼的部位可適當多涂幾遍找平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序，
3安裝車廂滑板，一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業，車廂滑板都是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對縫處，這樣可以有效防止車廂滑板因為安裝不平翹起而塞進泥土影響使用效果，4車廂鋼板厚度3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝如果鋼板過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板，5螺栓密度：滑板四周和對縫處螺栓要相應加密，滑板中間部分可適當減少螺栓密度。安裝車廂滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂，明顯提高卸車效率，不會因為卸車不凈而往返都拉著一兩立方甚至更多土方做無用功，更不會發生因卸車不下而引發工程車側翻的危險，
綜上所述，安裝車廂滑板省油省力省時間而且更安全

高分子車廂防粘底板具有耐磨、自潤滑、不沾料傾瀉方便、抗沖擊、耐腐蝕、抗酸堿等優點。能夠解決濕土、泥巴、礦粉、粉煤灰、煤粉等運輸過程中卸不下車廂，粘連車底的現象，在煤電工程、高速路建設、水庫建設、高空產工程、高鐵工程等基礎建設的工程中發揮了的作用，大大提高了車輛的使用效率。

公司主要生產護舷貼面板，碼頭防沖板，分子聚乙烯板材，煤倉襯板，水泥倉板，分子聚乙烯異形件，尼龍板材，尼龍管材，尼龍棒材，尼龍異型件，聚四氟板材，聚四氟管材，聚四氟棒材，聚四氟異形件，pp板，pe板，pvc板等工程塑料制品，已廣泛應用于港口碼頭、電力，石油化工，鋼構，煤炭，食品及傳輸等行業。
除了生產和銷售，公司還擁有立的設計研究，施工能力。已經通過ISO9001質量認證，自 2018年建廠以來，在國內一直保持著技術和質量的水平，獲得多項產品和技術專利，以及級榮譽證書。
公司采用國際的生產程序，引進的檢測設備，實施嚴格的原材料供應檢測，目前我們是TICONA和LG在中國的VIP原料采購商，得以確保我們的客戶購買到好的產品，由此我們在國內建立了良好的信譽和穩定長久的合作伙伴。隨著國內業務的不斷積累和發展，我們的產品已東南亞，中東，北美，南美，歐洲等地區。

鋪車底板用什么東西好？選擇分子量聚乙烯車廂襯板錯不了！板材規格可根據客戶需求定制，可應用于各種不同的車廂，輕松解決在運輸粘濕物料時車廂卸不下，倒不凈的問題，可做到隨到隨卸。

分子量聚乙烯車廂襯板還擁有較強的不黏性、自潤滑、耐磨損、耐沖擊、防腐蝕、耐酸堿、耐低溫、抗靜電以及絕緣等許多的特性，其物理性能和機械性能，可起到防粘料、增滑、下料快、防結塊、施工安裝方便、一次性安裝長時間使用等特點。安全可靠、使用持久，是您解決車廂粘連、下料慢、不下料等問題的理想材料。

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