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電池外殼生產設備閥控密封式鉛酸蓄電池殼蓋結構設計主要包括強度設計、散熱設計和蓋板上的極柱密封設計。強度設計要求蓄電池外壁在緊裝配和承受內氣壓時不應有明顯的氣脹變 形。
蓄電池外殼生產設備對于pp外殼，應加鋼殼加固；對于2v系列蓄電池，abs和pvc外殼的厚度一般要達到8~10mm。散熱設計要求蓄電池外殼散熱面積大，材料導熱性 好且壁厚越小越好。殼體結構相對比較簡單，只需考慮強度和蓋板封裝配合即可。
蓄電池外殼設備從結構上分為普通和膠體兩種，后者又稱為免維護蓄電池。普通型和免維護蓄電池大的區別是普通蓄電池的頂部有一組加水口，在選購時一定要仔細觀察， 因為有的廠商用一個的塑料蓋把加水口擋住。膠體蓄電池的頂部有一個觀察孔，孔內的顏色表示蓄電池的狀態，綠色表示正常，黑色表示虧電，白色表示蓄電池 已損壞，應盡快更換。
蓄電池外殼機器設備作為汽車的電源，主要用于啟動時給汽車啟動機以及各個用電設備供電，所以汽車用蓄電池又稱啟動型蓄電池。目前，汽車上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸做為電解液，極板上參加電化學反應的活性物質為二氧化鉛和鉛。
塑料電池外殼生產設備 汽車用鉛酸蓄電池的型號都是按照一定標準來命名的，在上使用的蓄電池型號主要是按照國家標準以及日本標準、德國標準和美國標準等命名的。
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